Три года назад я прыгнула с парашютом. Это была моя давняя мечта, и, хотя я боялась, жажда новых ощущений пересилила. Я прыгала одна, с высоты 800 м, так что никакого свободного полета, да и в воздухе я была не очень долго. «Парашютисты падают, а не летают», - ответил мне инструктор на вопрос, прыгал ли он с парашютом. Попробовав и то, и другое, я могу с ним согласиться.
Где и когда летать
Полет на параплане неожиданно для меня оказался в маршруте путешествия между Домбаем и Приэльбрусьем. Ну как не попробовать, если я все равно буду рядом? Между двумя вариантами долго выбирать не пришлось.
Парадром под Пятигорском — Юца — расположен в 15 км от города. Основной сезон полетов здесь с марта по октябрь. Окружающие горы невысокие, а потому погода для полетов не очень стабильная. Однако этот вариант может быть удобен, если базироваться в Пятигорске.
Я летала на парадроме Чегем — 131 км от Пятигорска, 65 км от Нальчика. Добраться можно только на машине, причем последние 17 км пути — ухабистая и пыльная дорога, но легковушки проехать по ней могут.
Лучшее время для полетов — август. Воздух достаточно прогрет, на высоте будет тепло, также минимум осадков. Однако парапланеристы летают круглый год, если позволяет погода, — препятствием скорее может стать растаявшая или занесенная снегом дорога к парадрому. Я летала в середине сентября, было достаточно тепло.
Плюсы Чегема:
• стабильная летная погода
• красивое местоположение
• по дороге можно увидеть Чегемские водопады и Чегемское ущелье
• можно добавить поездку в город мертвых (деревня Эльтюбю, 3,5 км от парадрома)
На парадром можно приехать с ночевкой: есть места для палаток и жилые вагончики. Из удобств только туалет по типу «сортир», но это повсеместная проблема региона. Внизу работает кафе, меню простенькое, но голодным не останешься, да и цены радуют.
Сколько стоит
Полеты для новичков проводятся в тандеме с инструктором. Цены у всех стандартные: 3000 руб. за 15-20 минут полета и 5000 руб. за 60 минут. Это именно тот случай, когда экономить не нужно. За небольшое время невозможно набрать серьезную высоту, пролететь над ущельем, а главное — успеть насладиться полетом. За дополнительную плату 1000 руб. в полет выдают камеру GoPro.
В моем случае в стоимость часового полета был включен трансфер Пятигорск-парадром-Пятигорск (я вышла в Нальчике) и остановка у водопадов. Учитывая, что кроме как на машине не добраться, цена уже не кажется высокой.
Что взять с собой
Никакой подготовки к полету не требуется, нужно лишь взять необходимые вещи:
• теплая одежда (ветровка, свитер, перчатки, шапка)
• очки от солнца
• крем от загара
• вода
На парадроме всегда ветрено, и даже при теплом солнце можно замерзнуть, обгореть тоже ничего не стоит. В воздухе холоднее, чем на земле, поэтому обязательно нужно утеплиться, поверх одежды надевают ветрозащитный комбинезон и шлем (выдают на месте).
Перед стартом проводят краткий инструктаж: от пассажира требуется только бежать по команде. Как только параплан наполняется воздухом, происходит рывок назад. На этом этапе бежать почти невозможно, многие падают.
Полет
Волнение пришло ко мне только перед самым стартом. Как только ноги оторвались от земли, меня переполнил невероятный восторг, — я лечу, по-настоящему лечу! Кстати, лететь очень удобно: сидишь, как в кресле.
Сначала высота была совсем небольшая, но постепенно мы поднимались выше и выше, пока не поймали нужный поток воздуха. «Вес направо», — скомандовал инструктор, и мы по спирали забрались на самый верх, все другие парапланы оказались под нами. Покружив над местом старта, пролетели над ущельем до противоположных скал. Там кроме нас был всего один параплан и большая черная птица, сидевшая над обрывом. Из-за скал наплывали облака, при приближении к ним становилось холоднее.
Внизу пахло сухой травой, а вот наверху улавливался отчетливый аромат моря. При часовом полете можно не торопясь осмотреться, заметить детали, при этом нет боязни, что сейчас время закончится и будет пора на посадку. Инструктор несколько раз спрашивал, не укачивает ли меня, — ничего подобного не было, но меня в принципе не укачивает. Если у вас есть подобные проблемы, лучше предупредить заранее, маневры будут более плавными.
В конце мне предложили испытать острые ощущения, конечно, я согласилась. Пошли на снижение по крутой спирали — дыхание перехватило, заложило уши, перед глазами все завертелось. Ощущения после — как будто спрыгнула с бешеной карусели, потребовалось немного времени, чтобы прийти в себя, но оно того определенно стоило.
Посадка прошла мягко, от меня требовалось только поднять ноги, инструктор все сделал сам. Некоторые инструкторы приземляются на ноги, но этот вариант считается менее безопасным.
Атмосфера, царящая на парадроме, успокаивает и будоражит одновременно. Здесь нет случайных людей, всех объединяет любовь к полету и чувству свободы, которое он дарит. Древнее стремление человека летать нашло здесь свое воплощение. Это целый мир увлеченных людей, для которых взмыть в небо — все равно что для нас выпить утренний кофе, только эмоции от этих действий несравнимы.
