Размеры этого самолета удивляют. Длина самолёта 20 метров, длина пассажирского салона 10 метров. Количество пассажиров 30, экипаж 2 пилота и 1 бортпроводник. Вес самолёта 7,5 тонн. Это турбо-винтовой самолёт.
И вот я приобрёл билет на самолёт на 3 февраля 2012 года. К моему удивлению самолёт прибыл по расписанию и вылет был по расписанию. Хотя в моём билете был указан вылет в 13-20, на табло было написано 13-00. В результате я зарегистрировался уже за 35 минут до вылета, и был 15-м.
И вот уже за 20 минут до вылета, нас везут к самолёту.
И вот мы садимся в самолёт. Сидения в самолёте располагаются по схеме 1+2, то есть с права 1 рад и с лева 2 ряда, в конце салона 3 сидения рядом (как в автобусе). Самыми удобными для ног являются места 8 B и C, так как они около аварийного выхода.
Перед взлётом бортпроводница угостила всех карамелью, со странным названием "Русладко", видимо это какой то аналог бренда авиакомпании.
И вот самолёт уже следует на ВПП, небольшая заминка при запуске двигателей, небольшой пробег по ВПП и взлёт. Двигатели гудели громче чем у Боинга или Аэробуса (турбо-винтовой однако самолёт), но всё же Следует отметить что это единственный регулярный рейс из Перми следующий на восток, соответственно он после взлёта пролетает над Пермью, в то время как самолёты летящие на запад этого не делают.
Перед нами открылся вид на Пермь,
Самолёт Эмбраер 120 - замечательный самолёт для региональных перевозок. Кстати пассажиры нашего рейса были такого же мнения. так же некоторые предлагали чтоб Руслайн запустили ещё рейс из Перми в Челябинск, так как часть пассажиров летела транзитом в Челябинск, я кстати говоря тоже был транзитным пассажиром, правда только в Тюмень!
