Железнодорожный европейский обзор

Железнодорожный европейский обзор

Раздел: Поезда

09.12.11,



Всё о стране Австрия







Путешествую бюджетно и самостоятельно и пишу об этом в своём блоге: crazy-traveller.ru
crazy-traveller.ru

В прошлый раз мы говорили о едином железнодорожном билете InterRail, который можно использовать, в основном, на обычных региональных поездах для путешествий на небольшие расстояния. Однако если за короткий промежуток времени вам необходимо преодолеть не одну сотню километров, лучше воспользоваться высокоскоростными поездами, коих в Европе насчитывается великое множество. О них сегодня и поговорим!

Международные поезда

Прежде всего, рассмотрим высокоскоростные поезда, курсирующие между разными европейскими странами. Наиболее известным представителем этой железнодорожной семейки по праву считается InterCityExpress (ICE), родиной которого является Германия. Именно в этой стране ICE распространены больше всего, однако их владения простираются также и на соседние государства: Нидерланды (до Амстердама), Бельгию (до Брюсселя), Францию (до Парижа), Швейцарию (до Цюриха, Берна, Базеля и Интерлакена), Австрию (до Инсбрука, Зальцбурга, Вены) и Данию (до Копенгагена и Орхуса). В Интернете приобрести билеты на поезда ICE можно на официальном сайте немецких железных дорог.



Второе место по популярности я бы отдала французским Train ? Grande Vitesse (TGV). Маршрутная сеть этих поездов опоясывает не только саму Францию, но затрагивает и соседей: бельгийских (до Брюсселя), немецких (до Штутгарта и Мюнхена), швейцарских (в Цюрихе, Женеве и Лозанне), итальянских (в Турине и Милане), а также карликовое государство Люксембург. TGV доходит даже до Испании, а точнее до первого приграничного городка Ирун, где стыкуется уже с местными железными дорогами. Купить билеты на поезда TGV через Интернет можно на их официальном сайте.



В борьбе за европейскую железнодорожную пальму первенства участвуют также поезда Thalys (THA), на которых можно передвигаться по Германии (до Кёльна), Нидерландам (до Амстердама), Бельгии и Франции (по множеству направлений). Однако приобрести билеты на такие поезда заранее может оказаться проблематично, так как официальный сайт Thalys не принимают к оплате карты, выпущенные в России. Решить проблему поможет более дружелюбный Momondo.com, который перенаправит вас на специальный агентский сайт, принимающий к оплате российские карты.



Для сообщения между островной и материковой Европой используются высокоскоростные составы EuroStar (EST). Они связывают Великобританию с Францией и Бельгией, проходя по тоннелю под проливом Ла-Манш. Заранее приобрести билеты на поезда этого типа можно попытаться* на официальном сайте EuroStar.
Стоит отметить, что одноимённые поезда курсируют также и по территории Италии. Однако они не имеют никакого отношения к английским EuroStar, о чём говорит даже иное буквенное обозначение (ES вместо традиционного EST).



Запущенные недавно высокоскоростные составы RailJet (RJ) постепенно набирают популярность в Австрии, соединяя её с ближайшими соседками: Швейцарией (Цюрихом), Германией (Мюнхеном) и Венгрией (Будапештом). В Интернете приобрести билеты на RailJet вы можете на официальном сайте австрийских железных дорог.



Нельзя также не упомянуть о поездах EuroCity (EC) и InterCity (IC), которые курсируют между крупнейшими городами большинства стран Европы. Многие из них не имеют своего собственного названия и отдельной управляющей компании. В каком-то смысле EuroCity и InterCity – это собирательный образ всех европейских скоростных и высокоскоростных поездов. Билеты на них обычно бывают доступны на официальном сайте национальных железных дорог той или иной страны.

Ночные международные поезда

Ночные поезда в Европе – явление более редкое, чем в России: всё-таки расстояния там несколько другие. К тому же в последнее время этот вид транспорта сильно потеснили бюджетные авиалинии, позволяющие пассажирам сэкономить как время, так и деньги. Однако любителей ночных путешествий по железным дорогам Европы всё же хватает.

Самыми распространёнными ночными поездами являются EuroNight (EN). Они, как и вышеупомянутые EuroCity и InterCity, курсируют между крупнейшими городами множества европейских стран и олицетворяют собой целую группу ночных «железнодорожников». Билеты на такие поезда приобретаются на официальном сайте национальных железных дорог соответствующей страны.

Другой известный представитель семейства железнодорожных полуночников – CityNightLine (CNL), получивший наибольшее распространение в Германии. Однако маршрутная сеть этого типа поездов всё же выходит за границы одной страны и охватывает почти всю Центральную Европу. Купить билеты CityNightLine через Интернет можно на официальном сайте поезда, там же рассказывается и о возможных вариантах размещения во время ночного путешествия.

Посмотрев на свою немецкую соседку, Франция и Италия решили не отставать и поэтому запустили собственную линию ночных поездов Artesia, соединившую многочисленные города этих двух государств от Рима и Венеции до Парижа и Лиона. И хотя эти  поезда имеют свою собственную страничку в Интернете, на самом деле они относятся к типу EuroNight и даже сохраняют его буквенное обозначение (EN). Посмотреть варианты размещения в Artesia лучше всего здесь, а заранее приобрести билеты можно попытаться* на официальных сайтах итальянских и французских железных дорог.



Дабы не оставаться в стороне от европейской ночной тусовки, Испания тоже подсуетилась и вместе с Францией, Италией и Швейцарией организовала поезда Elipsos, соединившие Париж, Милан и Цюрих с Барселоной и Мадридом. Посмотреть на различные варианты размещения можно на официальном сайте Elipsos. Однако ничего другого там сделать, скорее всего, не удастся, так как страница представлена исключительно на испанском языке. Поэтому за покупкой билетов через Интернет следует обращаться на сайт испанских железных дорог.



Надо сказать, что Elipsos относятся к семейству испанских ночных поездов TrenHotel (TH), курсирующих между крупнейшими городами Пиренейского полуострова. Другими международными представителями этого типа поездов являются Lusitania и SurExpresso, соединяющие Испанию и Португалию. Первый перевозит пассажиров из Мадрида в Лиссабон и обратно, а второй идёт из португальской столицы до границы Испании и Франции (городка Ирун), где стыкуется с упоминавшимися ранее TGV. Почитать о вариантах размещения в этих ночных поездах лучше всего у испанских железнодорожников, а заранее приобрести билеты можно на официальных сайтах испанских или португальских железных дорог.



Междугородние поезда

Теперь поговорим немного о скоростных поездах, курсирующих внутри одной страны. Прежде всего, это уже упоминавшийся ранее InterCity (IC), обитающий в самых разных государствах Европы: от Финляндии до Португалии, и от Норвегии до Болгарии. В Интернете билеты на поезда этого типа обычно без проблем приобретаются на сайтах национальных железных дорог.

Кроме InterCity в некоторых странах имеются свои скоростные поезда. Наибольшим разнообразием в этом деле отличились Италия и Испания. Поэтому о железнодорожных конях этих стран поговорим отдельно!

В Италии скоростные междугородние поезда называются EuroStar Italia (ES), о них я упоминала чуть выше в рассказе об одноимённых составах на железных дорогах Великобритании. Однако итальянские EuroStar – это совсем иные поезда. Главными их представителями являются три стрелы: Красная, Серебряная и Белая (Frecciarossa, Frecciargento и Frecciabianca соответственно). Самая быстрая и самая популярная – Красная стрела, проходящая через крупнейшие города по маршруту Турин-Милан-Болонья-Флоренция-Рим-Неаполь. Её подружки, Серебряная и Белая Стрелы, передвигаются чуть медленнее и по менее популярным маршрутам, в основном, соединяя между собой столицы или важнейшие населённые путнкты регионов. В репертуаре итальянских поездов присутствуют и другие EuroStar Italia, не имеющие какого-то особого названия и курсирующие по самым разнообразным направлениям.

Испанские скоростные поезда представлены в ещё большем многообразии, чем итальянские, поэтому я расскажу лишь о некоторых из них. Самыми быстрыми и пунктуальными являются составы Alta Velocidad Espa?ola (AVE), курсирующие, в основном, между важнейшими городами страны: Мадридом, Севильей, Барселоной, Малагой, Валенсией и Вальядолидом. Поезда Alvia (ALV) соединяют три крупных города (Мадрид, Барселону и Аликанте) с более мелкими, расположенными по всей стране. А вот связать испанскую столицу с южными регионами, Андалусией и Мурсией, доверили скоростным составам Altaria (ATR). Существуют также поезда Arco, курсирующие между различными регионами.

Хотелось бы ещё упомянуть о некоторых других скоростных поездах, трудящихся на благо различных странах Европы. В Португалии это популярные Alfa Pendular (AP), которые пересекают всю страну с севера на юг по маршруту Брага-Порту-Лиссабон-Фару. Их ближайшими родственниками являются финские Pendolino, соединяющие столичный Хельсинки с крупным городом Турку и несколькими более мелкими населёнными пунктами. В соседней Швеции бегают другие скоростные поезда, называемые X2000 (Х2). Они перемещаются между Стокгольмом и менее крупными городами (Мальмё, Гётеборг), а также заезжают к датским соседям в Копенгаген.

Подводя итог этой железнодорожной лекции, мне кажется необходимым выделить основные особенности скоростных и высокоскоростных европейских поездов. А именно:

- такие поезда обычно связывают исключительно крупные города и не делают остановок в небольших населённых пунктах;
- при использовании единых проездных InterRail за проезд на скоростных поездах часто необходимо доплачивать;
- билеты на такие поезда в основном продаются с указанием конкретного места, поэтому их не нужно заранее компостировать, хотя на всякий случай сделать это можно, своей силы проездной всё равно не утратит;
- за быстроту и комфорт скоростных поездов приходится щедро платить, хотя в большинстве случаев проехать по аналогичному маршруту можно и на недорогих, но медленных, региональных поездах.

Важно также отметить, что при отсутствии возможности приобрести билеты на высокоскоростные поезда через Интернет, можно обратиться в уже упоминавшееся ранее агентство ТГТ, которое с некоторых пор предлагает своим клиентам и такую услугу.

PS: в данном материале были описаны лишь некоторые наиболее популярные европейские поезда, поскольку описать ВСЕ имеющиеся типы железнодорожных составов не представляется возможным.

* Рассказывая о покупке билетов на сайтах некоторых национальных железных дорог, я сделала пометку о том, что проездные можно лишь «попытаться приобрести». А дело всё в том, что выпущенные в России банковские карты принимают к оплате далеко не все европейские сайты. Поэтому мне пришлось поставить под сомнение покупку билетов на тех Интернет-ресурсах, которые не были протестированы на дружелюбность к российским картам лично мною или моими знакомыми. Если же у читателей данных строк есть какая-либо достоверная информация на сей счёт, буду очень рада, если вы ею со мной поделитесь.

Виктория Шостак
crazy-traveller.ru



КОММЕНТАРИИ
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться:
Vk / Fb / Email
Итальянская сеть железных дорого Trenitalia на своём официальном сайте http://www­.trenitalia.com/tcom-en принимает к оплате российские карты. И покупать билет у н­их заранее получается выгоднее. Так, например, билет Рим - Салерно был куплен за ­9 евро за два месяца до поездки. А уже обратный билет Салерно-Рим, купленный за 2­ дня до поездки уже обошёлся в 30 евро