Как отмечают в "Домодедово", "Экопроект-Плаз" займется строительством нового пассажирского терминала Т2 общей площадью 63,5 тыс. кв. м. На первом этапе строительства будет возведена посадочная галерея с девятью контактными местами стоянок самолетов. Предварительное окончание работ - март 2013 года. Т2 впервые в России сможет обслуживать пассажиров А380. Как отмечают в "Домодедово", всего будет три стоянки, оборудованных телетрапами для обслуживания А380.
По словам нескольких источников, авиакомпаниям, в первую очередь азиатским, потенциально интересна возможность летать в Россию на А380. По данным "Домодедово", пассажиропоток аэропорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона в течение 2006-2008 годов увеличился на 79%, до 856 тыс. человек. И хотя в прошлом году из-за кризиса показатель снизился на 20%, за семь месяцев 2010 года рост перевозок составил 53%. В основном этот пассажиропоток делают ведущие азиатские компании Emirates, Thai Airways и Singapore Airlines. Тайская компания летает в Москву четыре раза в неделю на Boeing-777-300 (ранее - три рейса в неделю на менее вместительном Boeing-777-200), а сингапурская авиакомпания намерена сделать рейс Сингапур - Москва - Хьюстон ежедневным (сейчас пять частот в неделю).
У дубайской Emirates уже два рейса из Москвы в день, и, по мнению участников рынка, скорее всего именно эта компания станет первой, кто на регулярной основе поставит А380 на московские рейсы. Директор Emirates в России и СНГ Егор Плахов отмечает, что "рейсы из Москвы в Дубай имеют неплохие показатели". По его словам, на сегодняшний день компания уже оперирует 13 самолетами А380. "Emirates имеет твердый заказ еще на 77 А380, большая часть которых должна пополнить наш авиапарк в ближайшие годы, поэтому, безусловно, есть вероятность использования самолета этого типа на наших рейсах из Москвы в Дубай".
Однако коллеги г-на Плахова из Сингапура его оптимизма по поводу роста пассажиропотока не разделяют. Генпредставитель авиакомпании Singapore Airlines в России Вонг ТХ отмечает, что компания "не планирует вводить А380 на рейсах Сингапур - Москва - Хьюстон". Правда, Singapore Airlines выполняет рейсы на аэробусе А380 из Сингапура в Лондон, Париж, Цюрих и другие города. "Поскольку А380 обладает большей пассажировместимостью, мы ставим эти самолеты на те направления, где наблюдается высокая частота полетов. Имеющийся спрос на полеты влечет за собой использование А380", - отмечает Вонг ТХ.
Российские компании пока не заявляли о желании приобрести А380, лишь в "Трансаэро" говорили о такой возможности. Перевозчик намерен к 2012 году определиться с парком дальнемагистральных самолетов, выбирая между А380 и Boeing-747-800. Гендиректор компании Ольга Плешакова на прошлой неделе не стала обсуждать возможный выбор компании. (www.rbcdaily.ru)