В этой статье не будет описание технических характеристик, не будет советов о том, как настраивать баланс белого и делать цветокоррекцию видео. Это будет мой опыт использования летающей игрушки, чтобы каждый из вас понял - нужна она вам или нет.
Зачем?
Я обожаю летать и всегда, когда я путешествую, стараюсь найти возможности полетать на вертолете или самолете. Обычно это дорого (если это, конечно, не общественный транспорт как на Фарерах). Да, я был без ума от полетов над водопадами в Игуасу, такде как и от полетов на Барьерном Рифе в Австралии... Но вспоминать стоимость я не хочу, это боль : )
Итак, для меня квадрокоптер - это возможность подняться в небо в любой точке мира. Сам себе пилот.
Какой квадрокоптер выбрать?
По сути у вас не будет альтерантив фантому, буквально через пару дней стартует продажа конкурента от GoPro. Но год назад никакой Кармы не было, вышел 3-ий Phantom и сделал выбор в пользу него. Модель Advanced отвечала всем моим требованиям. Купил у себя в городе в магазине Fotomag59, не только из-за самой низкой цены, но и тем, что там им заведут мой лучший друг. Я не хотел морочить себе голову доставкой из США, переживать, что его разобьют на почте или потеряют. Плюс ребята дали мне гарантию.
Мои аварии
Скажу сразу, что они неизбежны. Первая произошла в Киргизии, где я запустил дрон у озера Иссык-куль. Вдоль трассы стояло одно дерево в радиусе 10 км, вот на него я и посадил квадрокоптер : ) Он застрял в ветвях, сломался один винт. Легко отделался, но видимо я не выспался и решил послушать своего друга, что предложил мне включить его и посмотреть, что будет с тремя винтами. С физикой у меня всегда все было плохо, понятное дело, что квадрокоптер перевернулся от неравномерной силы и начал в агонии крутиться по земле, переломав все оставшихся три винта. Хорошо, что у меня были запасной комплект.
Вторая авария произошла у Белогорского монастыря в родном Пермском Крае. Удивительно, как я запустил его в -30, делал я это, сидя в автомобиле, чтобы не мерзли руки. Посадить планировал его рядом с автомобилем на небольшую площадку, но промахнулся на 2 сантиметра, винты задели уже колесо. При этом я долго не мог отключить аккумулятор, пришлось экстренно окунуть его в снег. Мысленно я с ним уже попрощался, он издавал истошные звуки при включении, из него лилась вода. Но он у меня любит жизнь, хочет жить. Постоял ночь на теплом полу и снова как новенький.
Больше аварий с моим квадрокоптером у меня не было, пилотирую я редко, но довольно четко : ) В Исландии возникла проблема с дроном моего друга, как мы его потеряли? (Ладно, как я его потерял?). Запустил его с высокой скалы вниз к морю, был сложный ландшафт, сигнал потерялся. При потере сигнала он должен подняться на заданную высоту в настройках (по умолчанию это всего 30 метров) и вернуться домой. Но моя высота была минус 70 метров, он поднялся на 30 метров вверх и разбился о скалы (судя по всему). Считается, что выстави мы в настройках высоту 100 метров - он бы выжил.
А сколько было моментов, когда ты уже думал, что все пропало, но ты чудом спасал его жизнь... Например, он начал экстренно садиться где-то над елками и соснами в национальном парке Йосемите, как мне удалось его посадить в километре от себя между деревьями и ветвями - ума не приложу, я просто опустил камеру вниз и сел словно в штурвал боевого вертолета, что подбили, моя задача - выжить. Определенно без этих эмоций путешествовать - гораздо скучнее : )
Плюсы
1. Можно сделать красивые кадры, просто подняв его вверх. Знакомые места откроются по-новому. Инстаграм после покупки - стал еще интереснее : )
2. Хорошее качество видео.
3. Стабилизация, даже при заметном ветре, фантом борется, камера не качается.
4. Легкость в управлении.
5. Куча эмоций от полета. Мальчики даже в 30 остаются мальчиками. Это супер игрушка. Чувство полета никто не отнимет.
6.Высота и дальность. Легко поднимается на пару километров вверх и в не сложном ландшафте на километр вдаль
Минусы
1. Правовой минус. В Узбекистан его не ввезти, вас еще и посадить за шпионаж могут. Во многих национальных парках запрет и громадные штрафы за полеты. Не говоря уже о крупных городах, где последствия могут быть самыми печальными. В России ввели регистрацию.
2. Транспортировка. В багаж его не сдашь, приходится таскать его в ручной клади. Если летишь лоукостером, то неудобно уместить в одну ручную кладь все: фототехнику, дрон, документы. С двумя рюкзаками также не очень удобно путешествовать.
3. Излишнее внимание. Будьте готовы, что к вам будут подбегать люди и интересоваться квадрокоптером. Это отвлекает, а в России еще и раздражает, люди у нас в провинции странные попадаются: ) В аэропорту могут провести дополнительный досмотр (было такое не раз, в Осло и в Москве).
4. Зависимость от погоды. Как-то раз я тащил его 22 километра по горам, чтобы на языке Тролля сделать фото. Но ветер был такой силы, что едва не сносил людей в пропасть. Запускать при дожде и минусовой температуре также не рекомендуется. Есть квадрокоптеры, что борятся с ветром, но и стоимость их уже в разы выше. Мы пользовались в Исландии инспаером, а это уже совсем иной уровень.
5. Стоимость. Для полного счастья необходимы дополнительные аксессуары. Одного аккумулятора хватает на 24 минуты полеты, второй будет стоить примерно 9-10 тысяч рублей. В идеале иметь их три, а также купить дополнительные винты, автомобильную зарядку, надежный кейс для транспортировки... В итоге стоимость дрона увеличится еще на 30 тысяч рублей.
6. Хрупокость. Даже если вы будете летать как Бог, не факт, что не наступит тот день. когда его не станет : ) Довольно часто дроны бьют в первый полет.
Я не затрагивал технические темы, о том, нужен ли вам 4к или достаточно FullHD, вы можете прочитать на специализированных сайтах. Для себя я решил точно, что квадрокоптер мне необходим, я жалею, что не было возможностей и доступности его ранее. Я бы взял его с собой в Гренландию, на Аялску или в КНДР...
Мне любопытно посмотреть на новинку от GoPro, но менять по своей воли буду только Inspire (или на Фантом 5?), но точно не в этом году.
Так что еще полетаем.
