Документы
Проверьте набор в машине - аптечку, светоотражающие жилеты (в Европе они необходимы), огнетушитель, знак аварийной остановки, запаска, буксировочный трос (на всякий случай). Вероятность проверки 50 на 50, могут спросить что-то выборочно, а могут и вообще ничего.
Желательно иметь набор инструментов (это если вы с ним сможете что-то сделать))), домкрат.
Касательно МВУ (международное водительское удостоверение). Существует Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 г.). Страны, подписавшие эту конвенцию, признают национальные водительские удостоверения друг друга. В/у, выданные с 1 марта 2011, удовлетворяют новым требованиям. Ранее выданные удостоверения так же действительны до окончания срока их действия. (Но полицейский вполне может этого не знать или забыть или еще что-нибудь - и будет ситуация "докажи, что ты не верблюд" - вероятность крайне мала, но все же знать об этом стоит, возможно стоит иметь распечатку текста Конвенции на языке страны, в которую вы направляетесь).
Доверенность - не спрашивали (как узнал в интернете из опыта путешественников - в Европе ее не спрашивают, у кого документы на регистрацию - тот и законный водитель) – сколько сам пересекал границу и знакомые (и от юрлица) – доверенность не требовали, наши пограничники так же ничего не требовали. Но, если хотите перестраховаться, - уточните вопрос в консульстве.
Возьмите с собой навигатор! (Вероятно, вы не знаете «вживую» дороги, по которым собираетесь ехать, так что навигатор существенно вам поможет). Проверьте, чтобы в нем была загружена карта страны или стран, в которые вы собираетесь ехать и обновите карты до максимально актуального состояния (так как будет не очень приятно, если навигатор направит вас прямиком в какой-нибудь дом, а там, где проложена новая дорога, он будет уверенно показывать вам чистое поле.)
Учтите, что вашему «железному коню» нужна будет парковка (как в отеле, так и в других местах, куда вы отправитесь), поэтому учитывайте этот момент – посмотрите заранее, есть ли в отеле парковка (она может быть и платной), есть ли она других местах, куда вы отправитесь (или поблизости). Также в Европе есть платные парковочные места, где стоят паркоматы, в которых вы оплачиваете стоянку и кладете билетик на приборную панель (иначе вам могут положить на стекло бумажечку со штрафом и, возможно, повесят блокиратор на колесо). Это поможет вам не нервничать лишний раз и, оставив автомобиль на парковке, спокойно насладиться путешествием.
Ознакомьтесь с правилами ПДД стран, в которых вы будете, чтобы не нарваться на штраф (в некоторых странах они весьма и весьма существенные), узнайте правила скоростного режима, можно ли ехать не на шипованной резине (где-то зимой можно ездить только на шипах, а где-то совершенно наоборот). Мы по трассе ехали, как самые примерные водители (представьте, что за вами в России едет машина ДПС), так как камеры могут стоять в самых интересных местах, а штраф на границе получать не хочется.
Топливо - узнайте цену на топливо для вашего автомобиля в странах, которые вы собираетесь посетить, это позволит вам избежать лишних трат. Возможно, вам стоит заправить полный бак в России и вам его хватит, а может быть, вам надо будет заправляться в пути - будьте готовы к этому, учтите эти расходы. Кроме того, на границе часто задают вопрос о количестве топлива в баке (но на моем опыте ни разу не проверяли). В Калининграде топливо сейчас рублей на 30 меньше стоит, чем в Польше, поэтому поляки на границе только и делают, что ездят к нам за бензином и обратно в Польшу.
Техническое состояние автомобиля – естественно, что ваш автомобиль должен быть «на ходу», но также на нем не должно быть повреждений, которые бросаются в глаза (например, трещина на лобовом стекле или выхлоп похлеще вулканического дыма).
Платные дороги – в некоторых странах (например Норвегия) довольно много платных дорог, поэтому разузнайте и об этом заранее.
Надеюсь, советы помогут вам подготовиться к путешествию!
Фотографии: pinterest.com