Mishka.Travel
Eurail Pass vs. Eurolines Pass

Eurail Pass vs. Eurolines Pass

Раздел: Автобусы

04.12.10,







Автор Ян



Начинающий путешественник

1. Цена. Eurail Pass много дороже. Например, 15 дней непрерывного билета по железной дороге по всем странам обходятся сегодня для взрослого человека 635 долларов, для студента - 415 долларов. Eurolines Pass на 15 дней, в зависимости от сезона, соответственно 199-329 Евро для взрослого, и 169-279 Евро для студента.



2. География. Количество стран, проходимых автобусом, равно 22. В списке железных дорог Eurail Pass отсутствуют такие страны как Великобритания, прибалтика и Польша, что никак не компенсируется наличием Португалии, Греции и Финландии. С другой стороны, по железной дороге вы можете войти и выйти на любой станции, а автобус годен только для 40 центральных городов.

3. Комфорт. Вопрос спорный, зависит, прежде всего от того, как вы переносите долгие поездки. Вопреки установившемуся мнению, могу сказать, что лично мне гораздо удобнее ехать в автобусе. Причины для этого следующие:
3а. Eurolines -это всегда чистые автобусы повышенного комфорта, снабженные туалетом, водой, а зачастую и буфетом. Почти всегда место рядом со мной оказывалось свободным. Я всегда выбирал передние места, чтобы можно было смотреть вперед. Удобные мягкие кресла раскладываются на ночь. Когда едешь поездом, то даже несмотря на наличие у тебя проездного в 1-й класс, в данном составе может не оказаться таких вагонов, а вагоны 2-го класса могут быть и грязноватыми, и жестковатыми, и просто очень древними.
3б. Не в каждом поезде найдется вагон-ресторан, а если и есть, то цены там соответствующие. Автобус делает получасовые остановки каждые несколько часов, где всегда можно отдохнуть и поесть.
3в. Многие пассажиры вагонов 1-го класса сразу закрывают шторы и открывают портативные компьютеры. С видами из окна можно сразу распрощаться.

4. Выбор конечного пункта. К сожалению, автобусы Eurolines перевозят пассажиров только из одной страны в другую (исключения: Лондон - Эдинбург, Милан - Рим). Таким образом вы практически лишены возможности осмотреть один за другим несколько городов в одной стране, даже если все они входят в список Eurolines Pass. Кроме того, Eurolines Pass иногда не позволяет движение в определенномы направлении. Например, в Ригу можно приехать из разных городов, а из Риги можно уехать только в Берлин.

5. Частота движения. Здесь, конечно, автобусы проигрывают, особенно в центральной Европе. Поезда ходят, как правило, часто, а автобусы только один-два раза в день, а иногда и не каждый день.
6. Время движения. Поезда, по большей части, отправляются днем, автобусы, вечером, что дает возможность сэкономить на гостинице, выспавшись в дороге.

7. Добавочные расходы. Ночные поезда подразумевают спальные места за особую (и не маленькую) плату. Кроме того, отдельная доплата производится за обязательную резервацию места и в дневных поездах (например, TGV во Франции - 3 Евро, или во всех скорых поездах Норвегии - 40 крон). Доплата производится также в фирменных поездах, типа Thalys или Talgo в Испании. В автобусах ничего доплачивать не надо (кроме Германии - 1.5 Евро за место багажа).

8. "Чужие" компании. Не все железные дороги поддерживают Eurail Pass. Некоторые частные дороги либо полностью его игнорируют (например, Inland Railway в Швеции), либо только дают скидку 30-50% (например, Eurostar или Myrdal Flam в Норвегии). Так что заранее желательно проверять каждый раз, действует ли на этой линии ваш проездной. Система Eurolines наоборот, иногда перебрасывает пассажиров на автобусы смежных компаний (например, Gullivers из Вены в Берлин).

9. Дополнительные льготы. При наличии Eurail Pass можно бесплатно передвигаться некоторыми автобусными маршрутами (например, Лулеа-Хапаранда-Кеми вокруг Ботнического залива), паромами (например, Ханко - Росток), или речными судами (по Рейну и по некоторым Швейцарским озерам). Кроме того имеются скидки на многие паромные переправы и отели.





КОММЕНТАРИИ
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться:
Vk / Fb / Email
mihawin59 04.12.10 #
На автобус нужно заранее бронировать место или просто приходить к посадке? В тако­м случае может не оказаться свободных мест и придется ночевать на автовокзале.
"Eurolines -это всегда чистые автобусы"
Ян, скажите, пожалуйста, вы ез­дили на бельгийском Евролайнсе? Если нет, то очень советую, сильно удивитесь!

­"Eurolines перевозят пассажиров только из одной страны в другую"
Ещё е­сть маршруты внутри Эстонии

зы: а я вот залезла сейчас на interrailnet.com и с­ильно удивилась тому, как у них всё похоже)
Ян 05.12.10 #
спорить не буду - не пользовался ни тем, ни другим билетом, заметка была создана ­на базе найденной в Интернете достаточно интересной (по крайней мере для меня) ин­формации
ну вот( а я то подумала, что это вы на своем опыте... Ну ладно, все равно очень п­ознавательно) Спасибо!
хорошо, понравилось. Молодец
Я вот тут покопалась и обнаружила следующее: EuRail и InterRail - это практически­ одно и тоже, с той лишь разницей, что ГлобалПасс у них распространяется на разно­е количество стран (22 и 30 соответственно) и что эти две системы созданы для жит­елей разных стран. EuRail - для тех, кто живёт вне Европы, а InterRail - для евро­пейцев, то есть для нас с вами)

На сайтах обоих систем есть опросник, помогающ­ий определить, каким из двух типов билетов вам можно пользоваться: http://www.eur­ail.com/support/choose-pass/should-i-travel-with-eurail-or-interrail. Мне выдало ­- пользоваться только InterRail. И вот что написли:

Eurail Passes can only be ­used by non-European residents. This means that you lived in a non-European count­ry (like the USA, Canada or Australia) for at least the last 6 months.

Europea­n residents can travel with InterRail Passes, available from www.interrailnet.com­.

Поправьте меня, если не права.. Сама пытаюсь разобраться в этом многообразии­ билетов)
Ян 28.02.11 #
Виктория, в данном случае мы не являемся европейцами. В этом понимании европейцы ­- жители зоны шенгенского соглашения (+ еще несколько европейский стран типа UK, ­наверное). EuRail может быть использован только туристами из внешенгенской зоны, ­а InterRail - абсолютно всеми.
Вот и я так думала, что мы неевропейцы.. пока не прошла тест на "европеистос­ть" у них на сайте (ссылку я привела чуть выше))) Посмотрите по ссылке, мне ­уже даже интересно, что вам выпадет) Европеец - неевропеец - европеец - неевропее­ц)