Путешествие по Исландии

Путешествие по Исландии

Раздел: Отчёты

14.11.17,







Мое знакомство с Исландией началось не с ослепительных пейзажей, не с водопадов, и даже не с вулканов. Оно началось с толстенного слоя облаков. Уже на подлете к Кефлавику в окне самолета не было ничего, кроме чистого неба над самолетом и сплошного слоя облаков под ним. Облака были похожи на снежный континент под нами. Минут 15 мы так и летели, потом минут 15 спускались сквозь этот облачный ковер, а потом вместо нереального пейзажа мы получили степь и дождь с тучами и серость вокруг (в общем, как будто из Калининграда и не улетали – это наша классика в лучшем виде). В голове сразу пронеслись мысли: «О нет, только бы не такая погода на ближайшие дни (а их у нас было немного – всего 3)». Но прогноз погоды немного успокоил – на следующие 3 дня было в основном ясно (к счастью, прогноз не обманул, погода была как на заказ). Итак, после приземления мы арендовали авто, проверили наши запасы супчиков, печенек, хлеба и сыра (набор выживания в бюджетном путешествии по Исландии), включили флешку с саундтреком этой исландской поездки и двинулись по нашему плотному маршруту.


День первый


Наш путь в этот день лежал на полуостров Снайфедльснес, к его национальному парку. Естественно, по пути мы отметили еще несколько интересных мест для посещения.

Сразу скажу о впечатлениях от езды на автомобиле. Они самые наилучшие – ни капли не надоедает (останавливает только физическая усталость). БОльшая часть нашего маршрута – это была свободная трасса с хорошим асфальтовым покрытием. Потрясающие пейзажи, которые сопровождают на протяжении всей дороги, не дают заскучать (при этом, конечно, нужно внимательно следить за дорогой). Помимо пейзажей, дорога сопровождалась нашими возгласами: «Ого, вот это гора», «ООО, тормози там водопад», «Лоооошадки», «Овееечки», «Да это же океан» и т.д.

Дорога в темное время суток, по большей части, не освещается, но светоотражающие желтые столбики вдоль дороги отлично делают своё дело, и никакого дискомфорта не ощущается. Вдоль дороги часто встречаются парковки и информационные стенды с обозначениями достопримечательностей – так что вы можете преспокойно припарковаться и отправиться исследовать интересующий вас объект, все очень комфортно и удобно.

Камеры на дороге периодически встречаются, но я просто старался всегда соблюдать скоростной режим и поэтому не волновался (надеюсь, получилось соблюсти). В городе – не более 50 км/ч, за городом на грунтовом покрытии – 70 км/ч, на асфальтовом – 80 км/ч, где знак главная дорога – 90 км/ч. Ну и плюс также, что на заправках (не на всех – как правило, на крупных) можно бесплатно помыть (есть специальные шланги с щеткой) и пропылесосить свою машину и даже накачать колесо.

Итак, включив флешку с саундтреком нашей исландской поездки, мы отправились в путь.
Немного дорожных видов.













Водопад Глимур – подниматься на него не было времени, поэтому мы прошли чуть дальше пещеры (вроде бы это середина пути) и вернулись обратно к парковке.







Basalt Cliffs


Kirkjufell Mountain


Kirkjufellsfoss





Были уже сумерки, и мы думали, ехать ли к знаменитой инстаграмной черной церкви Budakirkja – ведь пока доедем, будет совсем темно, и в это «совсем темно» мы поедем к черной церкви. А почему бы и нет? И мы поехали. Ехали по грунтовой дороге и молились, чтобы камешки от встречных машин не поцарапали лобовое стекло – но обошлось.





А после церкви нас уже ждал гостевой дом на берегу океана в Оулафсвике. Привет, рассвет.




День второй


Начало следующего дня было запланировано для национального парка Снайфедльснес (с большим ледником Снайфедльсйёкюдлем на окраине, который упоминается в романе Жюля Верна «Путешествие к центру земли»).




Skarðsvík Beach






Hólahólar crater


Gatklettur






Скалы Londrangar


Далее отправляемся к Гюдльфоссу и Гейсиру. Но сначала небольшая история про туннель. Есть в Исландии такой подводный автомобильный туннель – Hvalfjarðargöng (не пытайтесь произнести), он время экономит, но не деньги (проезд на легковом авто примерно 700 рублей, минут 5 езды). Ехать мы через него изначально не планировали, мы планировали поехать в объезд (да, немного дольше, но красивей) – мы ведь не исландцы, которые видят Исландию каждый день и уже, наверное, закатывают глаза при виде очередного водопада или вулкана. Вот мы едем, наслаждаемся музыкой, Исландией, маршрут на навигаторе проложен (а я ведь доверял ему как себе). И в какой-то момент я замечаю, что та дорога, по которой я приехал сюда, находится на другой стороне Хваль-фьорда, и мы едем прямиком к туннелю. «Почему это произошло? Что делать дальше? Куда тут ехать? Где кассы?» Может, развернуться? (на самом деле вопросы, конечно же, звучали не так литературно). А произошло все так просто потому, что навигатор в один прекрасный момент перевел маршрут на более короткую дорогу. Не успел я опомниться, как уже стоял у кассы на въезде в туннель и читал с досадой смс о списанной 1000 крон за проезд. Ну ничего, мой мозг быстро успокоил меня стандартным способом: «Ну а что, зато по туннелю прокатимся, не каждый же день по нему ездим». В итоге, думаю, туннель сэкономил нам ценный часок езды и немного дизеля. Так что оно и к лучшему.



Наш график капелюшку сбился, и к Гюдльфоссу мы приехали в 18:00. И снова были сумерки – но ничего, что для нас сумерки? Ерунда, все видно. Гюдльфосс очень красив и величественен.



А на обратном пути мы наведались к Гейсиру и его брату Строккюру. Было уже совсем темно. Легкой джазовой походкой мы уже идем вдоль гейзеров с фонариком на телефоне, освещая себе дорогу. Ни одного изержения… Надежда на извержение гейзера тает еще быстрее, чем батарейка на телефоне с включенным фонариком. Мы уже собрались уходить, и тут дружище-гейзер напомнил о себе и сделал свою работу (сфотографировать не успел – успел только вздрогнуть, вовремя повернуться и посмотреть). Спасибо за то, что оценил наше упорство.



Дальше наш путь лежал к отелю (точнее, к гостевому дому). Ночная дорога, Исландия, трек Nightcall (из к/ф «Драйв») – ну что может быть круче? Это помогло забыть об усталости после 10 часов в дороге.




День третий


Вечером нас ждал вылет домой, поэтому в нашем распоряжении была первая половина дня. Её  мы планировали провести в геотермальной зоне Крисювик, а именнно на геотермальных полях Seltún. Место крайне необычное – с неземными ландшафтами (и земным запахом тухлых яиц) и масштабными видами (если забраться немного в гору).







Далее по пути заглянули на океанское побережье к Krisuvikurberg Cliffs – побоялись ехать туда по гравию, поэтому 3 или 4 км шли пешком.




Посетив конечную точку нашего маршрута, мы отправились в аэропорт – сдавать авто и собираться на рейс.

В Исландию я ехал за природой (конечно, неудивительно). Именно за горами и ледниками, водопадами, гейзерами, пещерами и вулканами. За потрясающими воображение видами, которые сменяют друг друга, как часовые на посту. За бескрайним простором, который очищает разум от рутинных мыслей. За бесконечным океаном, который сопровождает на протяжении большей части маршрута и который всегда +100 к крутости любого места. А какие красивые рассветы и закаты в этих местах…. Это было прекрасно. А ведь мы видели только малую часть, мы не видели китов, северное сияние, самый огромный ледник, не заезжали в Голубую Лагуну. Но даже эта небольшая часть дала массу незабываемых впечатлений, которые уже стали воспоминаниями. Воспоминаниями, которые, по-моему, являются одним из ценнейших результатов любого путешествия. Они навсегда с вами, как и те места, где вы были, как и те люди, с кем вы там были. Мы живем в удивительном мире. Спасибо, Исландия, и до скорого!


Организационные моменты


  • Питание. Еду покупали по пути в супермаркетах Bonus (говорят, он самый бюджетный) и Netto. Часть еды привезли с собой (и все это в ручной клади))).
  • Валюта. Валюту я не менял, расплачивался везде картой (она у меня в евро, чтобы меньше конвертаций было), везде принимали. Можно на всякий случай с собой немного крон или евро взять наличными, мало ли что.
  • Заправки. Как уже указал ранее, на крупных заправках можно бесплатно помыть авто. Чтобы заправиться, нужно было вставить банковскую карту, устройство ее опознает, затем карту нужно вытащить, и только потом ввести свой пин-код и выбрать сумму, на которую куплено топливо. У нас был дизель, и 1000 крон (примерно 700 рублей) стоило 5 литров. Я читал, что далеко не на всех заправках вообще можно наличкой расплатиться (я не пробовал), поэтому карту в Исландию точно посоветовал бы взять. Также на большинстве крупных заправок есть супермаркеты, где можно пополнить запасы еды.
  • Водительское удостоверение. Международное водительское удостоверение я сделал заранее, чтобы не рисковать (т.к. Исландия одна из тех стран, в которой его правомерно могут спросить), но никто его нигде не спрашивал – при получении арендованного авто достаточно было обычного российского водительского удостоверения (маленькое, розовое, ламинированное).
  • Полезные сайты, по которым можно проверить состояние дорог: ремонты, прогнозы погоды

www.road.is
www.vedur.is/en
www.safetravel.is


Бюджет


  • Билет на автобус до «врат в Европу» (Гданьск) и обратно – 1200 рублей.
  • Авиабилеты до Исландии и обратно – 4800 рублей.
  • Аренда авто – 14 000 рублей, 7000 на человека (тут нам еще и повезло – авто дали классом выше).
  • Топливо – 5600 рублей, 2800 на человека.
  • Проезд по туннелю – 700 рублей.
  • Жилье – 10 533 рубля с человека.
  • Еда: 2800 рублей.
  • Страховка и виза уже были.

Итого: 29 830 на человека.
Также 3300 рублей были возвращены мне от Booking по акции.

Хороших путешествий!



КОММЕНТАРИИ
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться:
Vk / Fb / Email
Нет комментариев

Не забудье подписаться на нас в социальных сетях

мы не перестанем вдохновлять вас на путешествия!



Спасибо, уже