Что такое яхтинг? Первый опыт яхтенного путешествия вдоль Лазурного берега

Что такое яхтинг? Первый опыт яхтенного путешествия вдоль Лазурного берега

Раздел: Отчёты Мишки

04.06.14,



Всё о стране Монако



Об авторе

Эльнар Мансуров
привораживаю самолеты и молюсь на дешевые билеты

Идея поехать на яхтинг была давно, я даже включил пункт "Хотя бы раз в жизни примите участие в регате на яхте" в список 59 секретов успешного самостоятельного путешествия. Я обожаю самолеты, полет всегда доставляет мне удовольствие, будь то прогулочный перелет на пайпере над Исландией или трансатлантический перелет из Стамбула в Буэнос-Айрес с посадкой в Сан-Пауло. Если я так люблю небо, быть может, и море смогу полюбить?

  
  


Существует миф, что взять лодку в аренду с русским экипажем - это катастрофически дорого, что это люксовый вид отдыха и доступен не каждому. Это неправда. Я вам расскажу, что такое яхтинг глазами новичка и уверен - вам тоже захочется хотя бы раз развеять паруса и почувствовать силу морского ветра, что обдувает ваши довольные щеки : )

Начал я с мониторинга, понял, что существует несколько вариантов участия в яхтенном путешествии: это яхтенный перегон, когда яхту перегоняют с одного места на другое, например с Азорских остров до Лиссабона или даже трансатлантический перегон, скажем, из Кубы в Испанию. Это романтично, конечно, - хвастаться, что на 12ти метровой яхте переплыл океан, но долго и скучно. К тому же, я не знал, а вдруг у меня морская болезнь, и я не переношу качку.

Популярны также любительские регаты, куда опытные шкиперы берут в рейс новичков, но придется соревноваться с другими экипажами на время. В отличие от прогулочных яхтенных путешествий, тут появляется спортивный интерес, здесь важно работать в команде дружно.

Когда мне подвернулся вариант с участием в яхтинге на Лазурном берегу, где планировалось неспешно и вальяжно прогуливаться вдоль Монако, Ниццы и Каннов, находясь в море не более 4-5 часов в день, я понял, что это мое.



Наш маршрут получился таким: Ле-Лаванду - Канны - Монако - Ментон - Ницца. Ночевали мы две ночи в Ле-Лаванду, две ночи в Каннах, ночь в Княжестве Монако и еще две ночи в Ницце.


Две яхты, в том числе наша, стояли в Ле-Лаванду, а ехать туда общественным транспортом из аэропорта Ниццы довольно неудобно, поэтому мы воспользовались групповым трансфером, и бодрые украинские водители отвезли нас из аэропорта прямо до лодки. Третьему экипажу повезло больше - их место стоянки было в Порт Гримо - этакой маленькой Венеции недалеко от Сан-Тропе. В этом плане, конечно, Ле-Лаванду – полнейшая деревня, она известна только тем, что из-за переполнения кладбищ в коммуне действует юридический запрет на смерть. Умирать там нельзя, прямо как на Шпицбергене, где запрет связан с тем, что белые мишки разрывают могилы, отчет об этом чудесном острове я писал.

Отсюда мы стартовали:


Нас в команде было 5 человек + шкипер Роман. Самая лучшая каюта – это та, что у носа (отдельный туалет и больший размер), за нее была борьба:) В жребии мы проиграли, поэтому ночевали с Сашей в обычной каюте, но она тоже оказалась довольно вместительной. На судне все продумано, каждая полочка в стене органично вписана. Удивительно, как в небольшую, с первого взгляда, лодку все вмещается. Есть кухня-столовая с холодильником, плитой, туалетом/душем, розетками и так далее.

Наша лодка – 12-ти метровая парусная яхта Dufour. Стоимость этой яхты около 200 тысяч евро. Яхта изнутри гораздо просторнее, чем может показаться со стороны. Практически весь внутренний объем типовой 12-метровой лодки занимает жилая зона. В ее центре расположена кают-компания — уютное место с высоким потолком, столиком и диванами. В кают-компании жил шкипер.

Завтрак на лодке. Готовили девушки, мы обычно таскали продукты и мыли посуду : )


Самые обычные вещи на лодке имеют свою особенность, например, чайник-"непроливайка".


Так вышло, что в первой лодке, где шкипером был Вадим, подобралась команда тех, кто не сидит на месте, они больше всего проводили времени в море, постоянно выходили из марин, где гонялись с ветрами, учились управлять лодкой, работать с парусами и т.д.

Вторая лодка, где шкипером был Сергей, наоборот, в море выходила лениво, будто за компанию, и за неделю они так ни разу и не раскрыли главный парус, передвигаясь лишь на моторе и изредка на стакселе (переднем парусе). Ребята любили ходить по местным заведениям, дегустировать еду, вино и ездить по маленьким деревушкам и городам (Эз, Грасс, Антиб и прочее), то есть больше познавательной части на земле, а паруса – как средство передвижения между городами.

Наш экипаж – что-то среднее между первым и вторым, мы достаточно много плавали, но без фанатизма, любили так же посидеть в ресторанах и погулять по узким улочкам старинных городов, но не с утра до ночи.
  


Какие мифы о яхтинге существуют?
1. Дорого.
Это неправда, недельный вояж может обойтись в 600 евро, в зависимости от страны, сезона и маршрута. И не забывайте, что за проживание в отелях платить нигде не надо, ночуете же в лодке.
2. Нет комфорта.
В нашей 12-ти метровой лодке было два туалета, душ. При этом в маринах есть всегда душевые с горячей водой, чистые и опрятные.
3. Это сложно.
Не сложнее вождения автомобиля. Если вам понравится, то можно в будущем получить шкиперскую корочку и затем брать лодку уже самостоятельно. Собираете команду из друзей и вперед по Средиземным морям : )
4. Это опасно.
На судне есть некоторые правила, которые нужно соблюдать. Получить увечия можно даже в трамвае, лодка как вид транспорта нисколько не опаснее, просто нужно быть внимательным и осторожным. На лодке есть спасательные круги, жилеты и прочее оборудование, к тому же современные яхты сконструированы таким образом, что их нереально потопить.
5. Яхтинг не для девушек.
Забавно, но женщин на борту было в два раза больше.

Наша яхта:


Где-то в море, остров с замком на фоне Альп и облаков:


Удалось забраться на мачту, хотел сделать мишкин селфи сверху:
  
  
  
  


Вообще, план поездки — не раз и навсегда составленное расписание, которого обязательно нужно неукоснительно придерживаться. Уже на яхте с командой решается, что делать сегодня, куда поплыть завтра, а может остаться еще на денек в этом месте. Нам, например, очень понравился город Ментон, и мы не хотели уезжать из него в Ниццу, поэтому переночевали там и вторую ночь. К тому же, не стоит забывать о погоде, из-за сильного ветра мы остались в Ле-Лаванду на вторую ночь, хотя хотели уехать оттуда как можно скорее.
  
На каждой стоянке в марине мы дозаправляли яхту пресной водой. К тому же, Роман оказался технически подкованным, поэтому у нас всегда были 1) интернет 2) электричество.

Кто такой шкипер? Это человек, право которого управлять яхтой подтверждено соответствующим международным сертификатом. Получить сертификат не сложно. В теории можно оперативно получить сертификат, а затем плавать самостоятельно, позвав с собой друзей, - тогда понятно, что поездка будет крайне недорогой, ведь придется платить только за аренду лодки.

Настоящий шкипер


Будущий шкипер :)
  


Мы не были в поездке пенёчками, а активно помогали шкиперу. В частности - швартовка. Мы заведовали канатами, которые называются швартовыми концами, я следил за кормовыми, а Саша за носовыми. Поверьте, чтобы технично припарковать лодку на место, необходимы навыки, иначе есть риск поцарапать соседние судна и саму яхту. Несколько раз мы швартовались и отшвартовывались крайне технично, как по учебнику :) Иногда, конечно, немного косячили :)

  


Также мы активно помогали работать со снастями при постановке парусов, они называются шкотами.
  


Шкипер - это еще и человек, который много плавал по морям и имеет в своем арсенале басни и смешные истории :) Как-то раз все команды собрались поздним вечером на одной лодке с вином и морепродуктами, капитаны травили байки, все общались-знакомились. Оказалось, что случайных людей почти нет, у всех интересные занятия, например, были журналисты с телеканала "Дождь" :)

Хождение на яхте – крайне безопасно. Если будет штиль, то можно идти на моторе. Если будет ураган, можно не выходит в море :) Мы при сильном ветре выходили в море, шатало очень сильно, кто-то не выдержал и провел всю дорогу с пакетом.  

  
  


Положение парусов "бабочкой" - очень фотогеничное:


Рядом с Ментоном:
  
  
  
  


Есть список того, что включено и не включено в стоимость. Обычно не включены в яхтенные путешествия: питание на борту (на еду и продукты мы скидывались, готовили с утра завтрак и иногда обед). Вечерами ужинали в ресторанах. Не входит в стоимость плата стоянок, а сутки стоянки яхты в порту обходятся в 30-50 евро с лодки (делим на всех - получается смешная сумма), а также финальная заправка топливом (за неделю мы потратили топлива на 80 евро, что тоже крайне мало, так как делится сумма на всех членов экипажа).

  
  


Мы потратили за неделю на эти дополнительные расходы около 250 евро (включая интернет и прочие мелочи). Сам яхтинг обошелся в 750 евро.

Первый переход (в Канны) был тяжелым из-за сильного ветра, многие пили драмину, кто-то заперся внизу в туалете, короче - движение на нашем судне было хаотичным, а самое смешное, что на лодке Сергея все легли спать :) В дальнейшем такого уже не было. Я к морским качкам отнесся спокойно, меня они даже расслабляли.

Главное преимущество яхтинга – можно успеть сделать все. И поплавать, и полежать на солнышке (если море теплое и погода хорошая), поучиться порулить лодкой, съездить в соседние города и пр. Советую всем попробовать! Можно рвануть в Грецию, Хорватию, Турцию, Черногорию... Возможно, берега вдоль Италии, Испании и Франции летом перегружены, и найти свободное место сложно, да и цены на берегу кусаются.

Говорят, что море - навсегда. Если увидишь, как солнце садится за линию горизонта, то не сможешь не вернуться. Что ж, посмотрим, в будущем мне бы хотелось походить вдоль норвежских фьордов.

Теперь немного о том, что мы видели за земле.

Прилетели мы заранее в Ниццу, спасибо милям авиакомпании Люфтганза, по которым удалось слетать из Москвы туда-обратно за 0 рублей :) За это я люблю их бонусную программу "Miles and More".

Немного фотографий из Ниццы:
  
  
  


Лазурный завтрак - это дюжина устриц с белым вином. Оказалось, что рядом с нашим отелем полно ресторанчиков. С утра установил приложение TripAdvisor, ранее принципиально его игнорировал, но остался в целом доволен им, он подобрал хороший ресторан. Можно, конечно, брать устриц в супермаркете Monoprix, но без ловких рук жены я на это не решился: она, орудуя простым ножом, за полчаса открывает полусотню, не моргнув и глазом.


В мае все хорошо в Ницце, только купаться холодно.
  
  
  

Видите набережную? Ее название - Английская, так вот, в сентябре 1927 года в Ницце погибла известная танцовщица, жена Сергея Есенина, Айседора Дункан. Её задушил длинный газовый шарф, запутавшийся в спицах колеса её автомобиля, когда машина мчалась по Английской набережной. Такие грустные дела.


Лавандовое, гвоздичное мороженое и мороженое из роз. Кафе-мороженое Fenocchio - самое известное мороженое в городе.


Второй раз в Ницце и второй раз я ею доволен.
  


Недалеко от Монако:
  
  


Монако показался игрушечным и скучным, обошли его за пару часов. Налогов местные жители не платят, раньше монегаски ловили рыбу и выращивали овощи на скудных землях, но все изменилось, когда в 1856 году открыли казино. Слово "Монте-Карло" стало синонимом рулетки. И началась роскошная жизнь, сразу подтянулась аристократия, и появились первые роскошные виллы. Свои метры они используют по максимуму. По сути, Монако - это одна скала и земля, которая окружает ее. Так вот, помимо высоких зданий, монегаски углубили скалы на несколько этажей вглубь, сделали тоннели. У них даже есть лифты в скале!
  
  
  
  

В армии Монако - 82 военных. А количество людей в военном оркестре - 85 :) Здесь скорее армия миллионеров. Один из заработков карликового государства - это продажа гражданства состоятельным месье.
  
  


Зато вертолет в Монако - как общественный вид транспорта :) Сергей, когда шел встречать нас, возле вертолетной площадки в метре от себя увидел самого короля Альберта. До Ниццы на вертолете 70 евро и 8 минут в пути.
  
  


Ментон чудесен, цены в разы ниже соседнего Монако, рядом уже Италия. Невероятно узкие улочки в старом городе и кладбище на горе, откуда открывается чудесный вид.



Ментон известен не только своими лимонами, но и Русским кладбищем, это одна из главных достопримечательностей города, откуда открывается чудесный вид на берег. Оказывается, Ментон был русской здравницей в 19 веке, популярным местом отдыха у аристократии. На фотографии, например, семейный склеп князей Волконских, Андрей Михайлович - известный композитор. Здесь же погиб адмирал Иван Григорович - последний морской министр Российской империи, последние дни своей жизни он зарабатывал на жизнь тем, что продавал свои картины, снимая комнатку в пансионате, а ведь именно он героически оборонял легендарный Порт-Артур. Сильное место.
  
  
  

  


Сен-Тропе - это хорватский Ровинь, но с дорогими бутиками.


Канны и Антиб:
  
  
  
  
  
  


Мне Канны запомнятся такими:


Яхты тоже хотят спать :)


Один раз к нам подплыла береговая охрана, покрутилась рядом с нами и свалила.


С едой, конечно, на Лазурном берегу всегда все хорошо. Мы делали акцент на морепродуктах.
  


Последний наш пункт - порт Ниццы.
  


Мишкин селфи на корабле:

Обновление статьи: 04.07.14




Отчёты читателей

КОММЕНТАРИИ
Чтобы добавить комментарий, необходимо авторизоваться:
Vk / Fb / Email
Tatiana Kochanova 05.06.14 #
Дивный отчет) Спасибо за приятные ощущения от просмотра:) Респект организаторам п­охода.
Круто! Отправиться в яхтинг и с хорошими людьми на борту)) Как нашёл вариант?
.­. появилось желание попробовать выйти в море :)

И да, перелет за 0 р до Ниццы ­это умудриться же надо!))